立秋以后，延安吉子現(xiàn)鎮(zhèn)的早晚溫差驟然增大，日夜兼程搶修山下輸煤管狀帶的大唐延安發(fā)電有限公司職工們早已適應(yīng)了陜北大山里時而寒氣逼人、時而汗流浹背的氣候環(huán)境。
8月以來，他們與大山為伴，奮戰(zhàn)在搶修一線。從工程管理團(tuán)隊到施工單位工人，一個個黝黑的臉龐透露著緊張的神色，每個人心中只有一個信念：“搶修！搶修！搶修！堅決完成任務(wù)！盡快恢復(fù)火車來煤！”9月25日，該公司山下站火車來煤臨時接卸方案成功投運(yùn)，火車運(yùn)煤恢復(fù)正常，為安全生產(chǎn)提供了穩(wěn)定可靠的“口糧”保障。
迅速響應(yīng) 火速出擊爭當(dāng)搶修先鋒
8月初，延安市富縣接連幾日暴雨不斷。8月9日，該公司所在地中指塬山下的輸煤站線遭遇四十年一遇的洪水災(zāi)害，火車來煤突然中斷，給生產(chǎn)經(jīng)營帶來極大挑戰(zhàn)。洪水來臨前，該公司時刻關(guān)注天氣變化情況，配合當(dāng)?shù)卣谝粫r間啟動緊急預(yù)案，及時匯報災(zāi)情，并將職工安全撤離。8月10日至8月11日，洪水還未退卻，集團(tuán)公司、陜西公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)便趕赴現(xiàn)場勘察災(zāi)情，要求在洪水退卻后立即啟動搶修，以最快速度恢復(fù)火車輸煤線路。
洪水退卻后，該公司火速匯同西北電力設(shè)計院專家、設(shè)備廠家進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，連夜商討搶修處置方案。“同志們，在搶修工作正式開始前，我們必須以最快的速度恢復(fù)臨時用電，堅決不能因為用電問題耽誤工期！”工程部主任康玉國堅決說道。面對被洪水洗劫后的一片狼藉，該公司迅速組織搶修力量進(jìn)駐現(xiàn)場。工程部成立搶修先鋒隊，電氣專工劉柔剛帶領(lǐng)搶修電小分隊不分晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，于一周內(nèi)恢復(fù)了臨時用電，化水專工王存宏緊盯各類水管道的恢復(fù)及消缺任務(wù)……各專業(yè)分工明確、團(tuán)結(jié)協(xié)作，他們中午顧不上休息，有時還會忘了吃飯，最忙的時候一天可能有一百多個電話需要溝通。“那天公司領(lǐng)導(dǎo)來看望慰問我們，我們才知道中秋節(jié)到了。我們干工程的從來不記得節(jié)假日，每個人想得都是盡快把活干完……”正在現(xiàn)場查看工作進(jìn)度的工程部黨支部書記王強(qiáng)早已習(xí)慣了這種高強(qiáng)度的工作。
長遠(yuǎn)謀劃 一勞永逸解決根本問題
為了吸取此次自然災(zāi)害帶來的深刻教訓(xùn)，使各項損失降到最低，該公司將拆除的設(shè)備物品構(gòu)件充分利用起來以節(jié)約成本。
在搶修方案設(shè)計之初，該公司密切聯(lián)系設(shè)計院、設(shè)備廠家溝通方案細(xì)節(jié)，綜合考量地形地貌特征、施工難度和各種可能發(fā)生的自然災(zāi)害等因素，再三優(yōu)化設(shè)計方案，并提前將二期項目鐵路運(yùn)輸方案考慮在內(nèi)，重新設(shè)計出能承載兩期火電機(jī)組運(yùn)煤量的管狀帶樁基，提前解決火電二期鐵路運(yùn)煤問題，大大節(jié)約了二期項目征地面積和土建費(fèi)用。
“這周圍地底下全是十幾米厚的巖層，土建打樁施工難度極大，光鉆頭都用壞了十幾個！”該公司工程部土建專工張和指著輸煤管狀帶旁一條十幾米寬的河道無奈地說道。這條綿延彎曲的小河雖然不寬也不深，但從火車來煤接卸站和管狀帶中間攔腰穿過，由于洪水退去不久，水流依然湍急。為了解決河道周圍打樁困難的難題，該公司工程部多次與施工單位溝通協(xié)商，在增加設(shè)備和人力的基礎(chǔ)上，共同商討優(yōu)化施工方案、樁基入巖深度等問題，為按計劃完成搶修任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
“搶修工作開始以來，我們和施工單位中電建振沖密切配合，大家心往一處想、勁往一處使，每個人都展現(xiàn)出極強(qiáng)的責(zé)任心，每個人都奔著一個目標(biāo)，盡快完成搶修任務(wù)！”該公司黨委委員、副總經(jīng)理伊皓給正在現(xiàn)場干活的職工們豎起了大拇指。
巧思妙想 臨時方案解決“燃煤之急”
此次山下站搶修任務(wù)最快將耗時五個月，五個月內(nèi)只能依靠汽車來煤，將大大增加該公司的運(yùn)煤成本。為此，該公司黨委書記、執(zhí)行董事解鵬日夜思索解決方案。
一日，在查看山下站搶修現(xiàn)場時，他突然想到：既然鐵路專運(yùn)線已經(jīng)恢復(fù)正常，那就意味著火車來煤方案依然可行，唯一需要解決的技術(shù)難點(diǎn)是如何把煤高效接卸到汽車上，由汽車將煤運(yùn)回廠區(qū)。于是，解鵬立即召開黨委會研討臨時接煤方案，并組織相關(guān)專家奔赴現(xiàn)場一路勘察選址，最終確定在距離翻車機(jī)五十米的筒倉內(nèi)增設(shè)移動皮帶機(jī)，讓原煤經(jīng)過翻車機(jī)到達(dá)筒倉，再由移動皮帶機(jī)接卸進(jìn)汽車車廂。
“這個臨時方案太實用了，讓我們在搶修管狀帶的同時，提前恢復(fù)火車來煤，大大節(jié)約了運(yùn)輸費(fèi)用……”工程部電氣專工夏遠(yuǎn)鵬激動地說道。由于臨時方案里筒倉內(nèi)的移動皮帶機(jī)屬于非標(biāo)準(zhǔn)件，需臨時加班設(shè)計，為確保此方案盡快落地，工程部多次與設(shè)備廠家溝通協(xié)商，設(shè)備廠家放棄中秋節(jié)假日，調(diào)動精兵強(qiáng)將24小時輪班趕工，工序間無縫銜接，使得原來需要10天完成的設(shè)計壓縮至3天完成，原本需要一個多月的制造環(huán)節(jié)只用時10天完成，原本需要兩周的安裝工期僅用一周完成。與此同時，該公司根據(jù)工作需要，將原發(fā)電部輸煤專業(yè)劃轉(zhuǎn)至燃料質(zhì)檢部，質(zhì)檢部配合工程部、安裝單位進(jìn)行山下站翻車機(jī)程控樓的清理、消缺、調(diào)試等工作，為移動皮帶機(jī)的投運(yùn)創(chuàng)造有利條件。
“搶修之初，我們每個人都自覺達(dá)成共識，不講任何理由，不講任何條件，全力配合施工單位工作，隨時為他們解決困難，我們的心是綁在一起的，干活也就格外順暢！”工程部輸煤專工賀雙峰和安裝單位項目經(jīng)理邊說邊向?qū)Ψ酵度チ诵湃蔚哪抗狻?/p>
鐵路來煤恢復(fù)后，那些奮戰(zhàn)在搶修一線的職工們來不及釋放心中的喜悅，便又繼續(xù)投身到繁忙的工作中。他們始終懷揣著一個信念：只要心夠齊，就沒有克服不了的困難，只要心夠齊，就能早日完成任務(wù)！
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