8月14日，下午3點多，耒陽發電公司燃料運輸部五班班長徐文藝走進輸煤集控室。
“老徐，這才幾點？就來接班了？”上任班長抬眼看看墻上時鐘，有些好奇。
“今天車皮多，我早點進來看看！”
雖已入秋，湖南氣溫卻是不降反升，省氣象臺連發高溫預警。該公司兩臺機組高負荷運行，日耗煤增加，庫存下跌。好在燃料調運給力，8月初開始，大批北方火車煤陸續進廠，“口糧”解決了，確保來煤及時接卸則成了當下重中之重，也難怪老徐會急著提前進班“打前站”。
“2號翻車機減速箱故障返廠大修，停了快半個月，就靠1號翻車機支撐，站內車皮積壓可不少。今天上午2號翻車機修復投運，接卸速度上來了，不過來煤里有部分粘連結成大塊，對格篩影響挺大，時不時就要停機清理，費老勁了！”
聽完介紹，老徐招呼隨后進來的本班副班長，“我去翻車守著，你負責交接班，告訴大家，各司其職，打起精神來，千萬別掉鏈子！”
下午6點，眼看翻卸忙而不亂、井井有條，徐文藝卻不敢有半點放松，依舊在操作室、翻車機與鐵軌車皮間來回奔波，就連食堂送過來的班中餐也顧不上吃，只是招呼兩位值班員輪流吃飯，別耽誤操作。
“班長，格篩堵了。”一聲呼叫讓老徐的心提了起來。過去一看，大大小小的煤塊把1號翻車機下的格篩堵了個嚴嚴實實，“通知集控、鐵路和質檢，調整方式，確保2號翻車機的正常作業。把斗輪機備用值班員抽調過來，抓緊時間清理格篩。”有條不紊地安排好工作，老徐帶頭拿起鐵釬走向格篩。
快要下山的太陽絲毫不減暴虐，加上環境嘈雜悶熱，年過五十的老徐很快就感到手酸腰漲，汗水也一點點濕潤了后背，可他硬是堅持著。
半個小時過去，格篩終于清通，徐文藝已是滿臉、滿身的煤塵與汗水，連口水都來不及喝，他又抄起了對講機，“呼叫鐵路，1號翻車機清理完畢，馬上調度車皮……”
時間一點一點過去，格篩清了再堵，堵了再清，工作服濕了又干，干了又濕，那份班中餐始終放在操作臺的一角。
11點50分，接完班后的下任班長來到翻車機，望著軌道上所剩不多的車皮，再看看一身汗水的徐文藝，著實有些吃驚：“老徐，牛逼啊！”
徐文藝豪爽一笑：“77節車，今年單班最高紀錄！”說完，順手拿起了飯盒，“夜宵，犒賞犒賞自己！”
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