“振動0.9絲，合格！”10月24日，蘇州熱電公司1號燃機(jī)輔助齒輪箱空載試運振動合格的消息如同一陣清新的風(fēng)，瞬間吹散了十個月以來籠罩在蘇熱人心頭的陰霾。
回想年初，運行巡檢黃鑫敏銳地察覺到1號燃機(jī)輔助齒輪箱異響后，機(jī)務(wù)班立即組織第一次解體檢查的情景，仿佛就在昨天。
“振動值10絲，確實偏大了，這事拖不得，我馬上找人開票處理?！比紮C(jī)專業(yè)點檢李慧博接到值長的電話，立刻趕到現(xiàn)場測振查看。
“我來吧，平常燃機(jī)這塊我接觸比較多。”一起趕來的機(jī)務(wù)班組成員劉熱鬧主動承擔(dān)起加班的任務(wù)，手里默默給家人編輯著不回去的信息。
“解體檢查完，這間隙數(shù)值都記錄好。”盡管天氣寒冷，但燃機(jī)廠房內(nèi)卻是一片熱火朝天的景象。連續(xù)3天的檢修試運結(jié)束，雖然結(jié)果還是不盡如人意，但過程中收集的數(shù)據(jù)卻為之后的檢修分析提供了寶貴的信息。
此后，該公司多次邀請專家到現(xiàn)場檢查，召開震動劣化分析會，排查震動值偏大的原因。從該公司領(lǐng)導(dǎo)到班組成員，每個人都動用所有能量和智慧攻堅齒輪箱震動難題。由于該公司地處蘇南用電負(fù)荷較重區(qū)域，設(shè)備檢修部見縫插針，分別于4月份和8月份進(jìn)行了2次拆修，有效降低震動值，但距離預(yù)期還有差距。
“一定要加強(qiáng)監(jiān)測，做好應(yīng)急預(yù)案，切實扛好能源保供責(zé)任，同時要結(jié)合之前檢修的措施成效，會同專家盡快查出問題所在！”迎峰度夏期間，該公司黨委書記、執(zhí)行董事蔡洪武在早調(diào)會上屢次強(qiáng)調(diào)。
既要扛好保供責(zé)任，又要解決燃機(jī)缺陷，面對困難，該公司生產(chǎn)人員用實際行動表明了態(tài)度。
“各位值長，我已經(jīng)在燃機(jī)機(jī)頭上貼好了標(biāo)簽，請當(dāng)班人員每次巡檢務(wù)必測量振動情況。”
“振動可能影響的測點和應(yīng)急處理措施已發(fā)布至管控平臺，請利用安全日活動組織學(xué)習(xí)。”
……
終于等來了十月份，在大家的日夜守護(hù)下，1號機(jī)組圓滿完成了迎峰度夏啟停調(diào)峰任務(wù)，檢修工作得以開展。
“何主任，這次檢修，有信心處理好嗎？”
“沒問題。”設(shè)備檢修部副主任何泳抿了抿嘴說道，聲音不大，語氣卻十分堅定。
第四次解體緊鑼密鼓地進(jìn)行，經(jīng)過與專家團(tuán)隊反復(fù)排查和分析研討，最終一致認(rèn)為問題出在燃機(jī)附件的聯(lián)軸節(jié)上。
“滕總，需要的聯(lián)軸節(jié)國內(nèi)沒有庫存，從國外進(jìn)口需要6個月，怎么辦？”
“抓緊聯(lián)系周邊的燃機(jī)電廠，挨家打電話詢問！”該公司黨委副書記、總經(jīng)理滕利輝沉吟了片刻說道。
首輪聯(lián)系的結(jié)果令人大失所望，得到的答復(fù)都是沒有所需備件。
“再多問幾個以前干燃機(jī)的老師傅，說不定有消息。”機(jī)務(wù)專業(yè)并未放棄希望。
“協(xié)鑫有聯(lián)軸節(jié)？確定嗎？”輾轉(zhuǎn)多次，李慧博終于在協(xié)鑫燃機(jī)電廠的一位老職工那得到了肯定的答復(fù)：“對，好早之前買的了，一直在倉庫。”短短的一句話卻讓李慧博心潮澎湃。最終，這份珍貴的備件在10月23日順利運送到了該公司燃機(jī)廠房。
“發(fā)啟動令！”24日傍晚，經(jīng)過一天緊鑼密鼓的作業(yè)，燃機(jī)附件的聯(lián)軸節(jié)更換完畢。李慧博手持測振儀與聽針，靜靜地候在輔助齒輪箱旁，眼神專注而堅定。
“低盤正常，高盤正常，起勵正常……”對講機(jī)里傳來的聲音清晰有力。李慧博熟練地爬到輔助齒輪箱附近，現(xiàn)場所有人都屏息以待，目光聚焦在他手中的測振儀上。
“振動0.9絲，合格！”
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